這種試驗機與其他試驗機相比，結構簡單，布置靈活性較大，在運轉(zhuǎn)中能平穩(wěn)地改變試驗載荷，易實現(xiàn)程序控制，但它需的供電機組，哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE占地面積較大，費用較高，并且由于渦流發(fā)熱，在功率大時，電磁鐵太大，不適用于較大載荷的齒輪試驗。

在封閉系統(tǒng)中，·功率一端流出，又從另一端流入，哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE形成循環(huán)封閉流，因此只要從外界輸人不多的能量便可保持系統(tǒng)運轉(zhuǎn)。電動機供給的能量，主要是補償封閉系統(tǒng)中各零部件在運轉(zhuǎn)時的摩擦功率損失，其值約為封閉功率值的10~15%左右。

另外，該試驗機用帶傳動進行增速和變速(常用轉(zhuǎn)速為10000r/min )，這就避免了制造高速增速箱的困難。裝在同一箱體中的試驗齒輪和陪試齒輪，各具有獨立的潤滑系統(tǒng)，以適應試驗齒輪的不同試驗要求哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE。在箱體內(nèi)，中間隔壁處采用氮氣增壓迷宮式密封，氮氣由密封氣體入口進入。

采用液壓加載，可獲得較大的載荷，且試驗機可空載起動，在運轉(zhuǎn)過程中能改變載荷實現(xiàn)程序控制和模擬載荷試驗，哈默納科研究模組諧波傳動FHA-11C-100-E200-CE但它的結構較為復雜、外形尺寸大、制造成本高、扭轉(zhuǎn)行程角較小，要求試驗機封閉系統(tǒng)有足夠的剛度和可靠的密封裝置，否則容易造成加載不準、污染環(huán)境。