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日本哈默納科DD馬達(dá)

更新時(shí)間：2024-06-15

設(shè)備型號：FHA-17C-100-E250-C

設(shè)備價(jià)格：

訪問量：1310

簡要描述：

日本哈默納科DD馬達(dá)FHA-17C-100-E250-C主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個(gè)基本構(gòu)件組成，諧波傳動減速器，是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形，并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動和動力的齒輪傳動。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時(shí)，相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒

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產(chǎn)品介紹

品牌	其他品牌	規(guī)格	FHA-17C-100-E250-C
供貨周期	一個(gè)月以上	主要用途	半導(dǎo)體、面板
應(yīng)用領(lǐng)域	電子

齒輪測試技術(shù)

齒輪測試技術(shù)中存在兩種不同的思路，一種是純幾何概念，它基于曲面上點(diǎn)、線概念用儀器形成理論軌跡測量實(shí)際曲線上點(diǎn)的偏差，日本哈默納科DD馬達(dá)FHA-17C-100-E250-C如V 6450及各類齒輪測量中心都基于這種思想;另一種思想是齒輪誤差對性能的影響是通過傳遞運(yùn)動反映出來，在加工中由展成運(yùn)動形成，基于這種思想設(shè)計(jì)的儀器主要測量工件和測量元件間的嚙合運(yùn)動偏差，從運(yùn)動偏差得出齒面幾何誤差信息，典型儀器有CZ450整體誤差測量儀。前種思想引出的齒輪測量方法稱之為點(diǎn)軌跡法，后種稱之為嚙合運(yùn)動法。

采用點(diǎn)軌跡法的*代齒輪儀器主要采用日本哈默納科DD馬達(dá)FHA-17C-100-E250-C精密機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)理論軌跡，由機(jī)械測微表測得誤差，其第二代儀器是將*代儀器改為光學(xué)讀數(shù)定位和調(diào)整，由電感等測微儀記錄誤差，典型的儀器有3201漸開線檢查儀、德國I}lingelnberg PWF250滾刀檢查儀和瑞士MAGG生產(chǎn)的SP60齒輪測量儀等，這一代產(chǎn)品引進(jìn)了計(jì)算機(jī)技術(shù)后可對測得的曲線進(jìn)行分析，進(jìn)入90年代，隨著CNC技術(shù)的廣泛應(yīng)用，第三代產(chǎn)品CNC齒輪測量中心逐漸成為主導(dǎo)產(chǎn)品，它具有兩種形式:

1.坐標(biāo)測量機(jī)形式，有德國蔡司公司生產(chǎn)的ZMC550型齒輪測量中心