如果堵塞嚴(yán)重，可將發(fā)送罐處于高壓狀態(tài)下，再從預(yù)先裝在管道上的進(jìn)氣管(平時(shí)關(guān)閉)中通人高壓空氣。哈默納科氣力輸送裝置諧波單元CSD-17-100-2UJ通氣的順序是從接近卸料點(diǎn)處的*個(gè)堵塞料柱開始，逐漸移向發(fā)送罐。由于堵塞料柱之間提高了氣壓，用錘敲擊便可排除故障。

   3)如果堵塞更為嚴(yán)重，則必須將管道在堵塞處拆開，將堵塞的物料用鉤爪或一根3一sm長(zhǎng)的螺旋軟管挖出來。此法多用在鑄造型砂類易緊實(shí)且易粘附的物料堵塞時(shí)。

   4)一旦堵塞，根本的是應(yīng)找出導(dǎo)致堵塞的原因，以采取相應(yīng)措施，避免再次產(chǎn)生堵塞。

   2.磨損在氣力輸送裝置中，物料(或物件)要哈默納科氣力輸送裝置諧波單元CSD-17-100-2UJ相對(duì)于輸料管產(chǎn)生移動(dòng)，因此，輸料管的磨損幾乎是無法*防止的。實(shí)際生產(chǎn)中往往是采取各種措施找出減輕磨損的輸送方式。

   就輸送方式而言，壓送式氣力輸送的輸料管磨損較輕，其原因之一是翰送氣流速度較小，約lo而。左右;二是混合比較高，相對(duì)吸送式氣力輸送來說，粉粒狀物料與翰料管壁接觸的機(jī)會(huì)較少，故磨損較輕。

   而在吸送式氣力輸送中由于氣流速度較高，通常為20-25m/S，而且混合比小，粉粒狀物料與輸料管壁接觸的機(jī)會(huì)多，故磨損較重。