除此之外，我國(guó)其他行業(yè)中氣力輸送的發(fā)展也很快，鑄造車(chē)間中的型砂、新砂、舊砂、煤粉和粘土粉等造型材料均已實(shí)現(xiàn)了氣力輸送，日本哈默納科伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)FHA-32C-100-E250-C特別是近年來(lái)新一代低風(fēng)速高混合比氣力輸送裝置的開(kāi)發(fā)和成功應(yīng)用使我國(guó)的氣力輸送技術(shù)水平有很大的提高。在糧食加工廠和糧倉(cāng)新建和改建了輸送谷物和其化動(dòng)口工品的氣力輸送設(shè)備;化工、水泥、輕工紡織、食品、水產(chǎn)等部門(mén)中也采用氣力輸送設(shè)備來(lái)輸送各種粉體物料。從而使氣力輸送技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。近幾年來(lái)筒式氣力輸送技術(shù)在我國(guó)的應(yīng)用也有了很大的發(fā)展，例如，用于圖書(shū)館的借書(shū)條傳送系統(tǒng)，用于集裝箱碼頭集中管理系統(tǒng)中的傳PIAO憑證傳輸系統(tǒng)，日本哈默納科伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)FHA-32C-100-E250-C冶金及礦物試樣傳輸系統(tǒng)均是我國(guó)自于酬沒(méi)計(jì)研制成功的。在理論研究、設(shè)計(jì)方法、潞試技術(shù)、維護(hù)管理方面，我國(guó)的教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)和應(yīng)用部門(mén)已做了大量的工作并取得了不少成果。我國(guó)早已成立了中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)物料搬運(yùn)專業(yè)分會(huì)(現(xiàn)更名為物流工程分會(huì))，并設(shè)立了管道物料輸送技術(shù)專業(yè)委員會(huì)(原為氣力輸送專業(yè)委員會(huì))。