有些沒計曲線并通過一些大型模擬結(jié)構(gòu)疲勞試驗進了驗證。但應注意，上述方法所建立的疲勞設計曲線是實驗數(shù)據(jù)之歸納，哈默納科交變載荷諧波單元SHG-20-50-2SH所用試驗方法和試驗材料與實際結(jié)構(gòu)之間或多或少會存在有差異。系局部經(jīng)驗性質(zhì)，只適用于某類產(chǎn)品及性能相近的材料，而不能無限制地加以推廣或柑互套用。對于性能好的材料，安全度大，偏保守、對于性能差的材料。安全度小.偏危險.

   傳統(tǒng)的焊接結(jié)構(gòu)設計是以學設計為基礎，設計規(guī)范的容許應力值為依據(jù)的，并根據(jù)有關(guān)規(guī)定與設計者的經(jīng)驗確定技術(shù)條件與質(zhì)量標準。多年來大量的經(jīng)驗與試驗研究成果逐步完善了焊接結(jié)構(gòu)設計，提高了焊接結(jié)構(gòu)的安全可靠性。然而至今并未能*杜絕焊接結(jié)構(gòu)的意外失效事件。人們在歡方面仍未能進入自由王國。

   交變荷載下的應力分析，應考慮以下因素所產(chǎn)生的交變應力或交變應變:頻繁的間斷操作和開停工，運行時操作荷載波動哈默納科交變載荷諧波單元SHG-20-50-2SH，運行時出現(xiàn)的周期性溫

度變化，運行時正常溫度變化使部件的膨脹和收縮受阻，結(jié)構(gòu)的振動等。同時，要在實測、計算或沒計使用經(jīng)驗的基礎上，估算不同交變應力作用下相應的循環(huán)系數(shù)。